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                                  國內齒輪模具行業發展趨勢分析

         據悉，國內齒輪模具行業可謂是喜憂參半，喜的是國內齒輪模具生產已經有了一定的基礎，并且塑料齒輪快速發展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空。憂的是相較于國外齒輪模具先進的生產水平，國內生產齒輪模具的水平還有一定的差距，并且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展大去試下，我國對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究跟上市場需求有點難。

        由于塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產效率高等優點。近年來，塑料齒輪在齒輪行業的應用會越來越多，成為一個世界性趨勢。

      但是目前，中低檔的齒輪模具在國內都能生產，上檔次的齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應用范圍中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。

       業內相關專家提出了未來發展的三大策略：

     第壹，加快產業結構調整；在今后的發展中，齒輪模具行業首先要更加注意其產品結構的戰略性調整，使結構復雜、精密度高的上檔次模具得到更快的發展。同時，模具行業還應該要緊緊地跟著市場的需求來發展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有模具行業的技術進步，也就沒有模具產品的上規模、上檔次。而模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。

         第二，加速行業標準實施力度；目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。

       第三，加強行業之間合作密度；現代工業的發展是一個相互協作的關系，對于齒輪模具行業來說同樣重要。這種合作首先是行業研究直接的合作，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作。

同時，從整個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發狀態，而相關專業協會的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數齒輪生產中存在的問題，從而促進國內精密齒輪模具行業的發展。

在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內的精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發展水平看齊。

汽車摩托制造業發展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口，大中型內外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業迅猛發展，每年模具市場容量達700多億元，但是國內大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業的快速發展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀表盤等內部飾件已經全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產要向著更高效、更節能、產品質量性能更好的方向發展，生產出具有集復雜、堅固、優質表面、形體新型等優點的汽車、摩托車模具產品，帶動我國整個模具市場的發展。

                                      數控機床產品技術水平有了穩步提高

     首先，中上檔裝備水平迅速提升。目前，大型汽車覆蓋件自動沖壓線等10多類設備已達到國際水平，完全可實現進口替代。高速龍門五軸加工中心等20多類產品基本達到國際先進水平，具備替代進口產品的水平。精密臥式加工中心形成具有自主知識產權的和柔性制造系統核心技術。高速、復合等高層次數控加工中心已完成階段性研發，但在功能性能、可靠性方面與國際先進水平還存在一定差距。

   其次，數控系統梯次前移。我國在中檔數控系統研究開發方面取得了長足的進步，2010年以來，已累計在航空航天、能源、船舶、汽車等重點領域實現了3.5萬余臺國產中檔數控系統配套應用，實現了進口替代。多通道、多軸聯動等高性能數控系統系列產品打破國外技術壟斷，主要技術指標已基本達到國際主流檔數控系統的水平，實現了為多種高速、精密數控機床配套。

上次檔數控系統在重點軍工企業實現小批量應用。開發的標準型數控系統實現了批量生產，國內市場占有率從10%提高到25%。形成了數家產業化生產基地，其中廣州數控設備有限公司已形成年產各類數控系統10萬臺的生產能力，產量位居世界第二。我國數控系統已初步具備與國外同類產品的競爭能力，并實現了數控系統批量出口，2010——2014年累計出口各類數控系統9600余套，其中五軸聯動數控系統近700套。后，功能部件產品質量水平穩步提高，品種系列不斷完善。國產功能部件已實現與機床主機的批量配套；工具產品已經基本具備為汽車行業提供現代切削工具的能力。數控系統、功能部件和工具與數控機床主機的應用示范和批量配套，有助于形成完整的產業鏈，推動機床產業的結構調整。