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中國鑄造機床產業發展前景展望

          雖然中國鑄造機床工業已經取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產業的發展也面臨著一些因素制約。其中，首當其沖的就是鑄造機。

   雖然中國鑄造機床工業已經取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產業的發展也面臨著一些因素制約。

　　其中，首當其沖的就是鑄造機床工藝水平相對落后。如何攻克這一瓶頸，是目前國內鑄造機床產業取得質的突破的關鍵。目前，國內機床鑄造工業在國家政策方針的引導下，發展迅速。除去這一因素外，市場的資源配置也同樣重要。

　　目前，中國的機床鑄造工業已進入了開展的攻堅時期，這也是中國機床鑄造工業由突變走向突變的期間，立異現已成為推進機床鑄造工業開展的新動力。攻堅時期將是機床鑄造工業從大到強的一個進程，因此“十三五”時期對于這一工作的戰略部署同樣重要。

　　近幾年來，中國的鑄造機械工業獲得了無窮的突破。盡管近年來中國鑄造工業商場一向不景氣，開展速度較緩，可是鑄造機械商品的產值卻在一直增長，未來中國鑄造機床產業發展前景可觀。

　　第壹，先從機械調整方面來研究如何來提高數控車床加工的精度。在機床調整方面主要包括這幾個部分，主軸、床身還有鑲條等等方面，這樣才能使車床滿足要求，提高數控車床加工的精度，在工作過程中也要定時監控，并且要不斷優化在車床方面的不足，以便及時調整生產處更好的產品。這是提高數控車床加工精度中簡單便利的方式，這種調整方式不需要很好的技術，但是需要員工不時的進行檢查來進行調整。

　　第二，是在機電聯調方面進行的改進，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度以及重復定位精度這幾個方面進行提高。在反向偏差方面我們對于偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正，然后再當誤差小到一定范圍之內之后再用專業的方式進行進一步的優化。在定位精度方面的調整時通過顯微鏡的度數來不斷優化誤差的。在這些方面進行優化的機電聯調方式，是這些調整方法中效率較高的一種方式。雖然會比較繁瑣但是效果比較好。

　　第三，這是通過在電氣方面進行的調整，這個方面的調整主要是包括兩個方面，一個是對機床參數的調整，在這個角度中又有兩個方面是影響加工精度的是系統增益以及定位死區，在系統增益方面我們要關注車床受機械阻尼的方面還有轉動的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度。還有就是盡量減少定位的死區，這樣也可以提高車床運作時的精準度。這兩方面是相輔相成的要同時進行調整。另一個方面就是可以通過一些系統的應用來進行調整，由于現在自動化程度不斷的提高，數控車床就是在運行過程中運用了自動來遠程控制，所以我們要在遠程控制時要入一系列監控的程序，這樣就不需要人工的過多干預，這樣可以更加有效的進行監管，可以通過程序來監管設置控制然后可以提高車床加工時的精度。

凱恩利機床經過認真論證——中國仍將是世界頂尖制造業中心

       眾所周知，中國人口眾多，這為工廠提供了穩定的雇員，雇主可招聘到掌握各種技能和專門技術的工人。

　　制造業企業選擇落戶中國的另一個原因在于該國國內的需求潛力。中國中產階級品位和購買力的提高，刺激了對本地生產、利潤較高的品牌產品的需求，這對制造業供應鏈也有利。

　　中國常被稱為世界工廠。1990年時，中國對全球制造業產量的貢獻不到3%。今天，中國制造約占到全球制造業總量的1/4。許多跨國企業因為中國的制造業實力而轉向這個亞洲經濟體?，F在，盡管報道該國經濟下行的不全面新聞很多，但中國仍是世界頭號工業制造國。

　　中國在低成本制造業方面引領世界——很大程度上是因為中國國內有大量礦產和金屬。中國現在擁有高效率的供應商，其他制造業國家難以復制。對于設在中國的工廠來說，這意味著能高效、便捷地進入當地供應鏈，獲得相關產品和服務。

　　中國還有出色的基礎設施，交通網絡覆蓋全國，包括高速公路、高鐵、深海港口和機場。根據“十三五”規劃，2020年前，中國每年將新建10個機場。隨著該國基礎設施的發展，工廠能夠從一線城市搬離，利用新自由貿易區和工廠的成本效率優勢。

　　除了交通基礎設施，中國還擁有覆蓋全國的網絡。中國建有連接歐洲與亞洲的洲際電纜，為一線到四線的城市提供安全、可靠的高速數據連接。今天，在中國工廠與歐洲總部之間傳輸數據用不了150毫秒，比一眨眼的工夫還快。

　　今后，中國仍會是“亞洲工廠”的中心，對于想要與亞洲建立制造業聯系的外國企業而言，中國仍然至關重要。