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車床數控系統工作原理

機床數控系統由數控單元、步進伺服驅動單元和減速步進電機組成，數控單元采用MGS--5l單片微機，數控單元的控制程序是實現各種功能的核心，在零件加工程序中，給定具體的加工長度、移動方向、進給速度，控制程序在中央處理單元的支持下，按照所輸入的加工程序數據，經過計算處理，發出所需要的脈沖信號，經驅動器功卒放大后，驅動步進電機，由步進電機拖動機械負載，實現機床的自動控制。在加工螺紋時，必須配置主軸脈沖發生器，將主軸角位移變化信號傳遞至計算機，計算機根據所設定 的螺紋螺距進行插補，控制刀架加工各類螺紋。該系統可以根據用戶需要發出或接收S. T. M信號，以實現機械加工的自動化。

后備電池

    數控單元在斷電后由后備電池為計算機中零件加工程序存儲器RAM芯片供電， 以保存用戶零件的加工程序。更換電池應在計算機通電狀態下進行以免丟失零件程序。

更換電池時，注意“+”、“－”極性，切勿接反。將插頭插上后，請用內阻較高的萬用表測量計算機上的電池插座的電壓。正常電他電壓參考值：4.5V～4.8V。

                                                          鑄鐵件和鑄鋼件比較

鋼鐵的鑄造成型有鑄鐵件和鑄鋼件，一般鑄造的熔煉工藝和設備簡單，生產成本低。

1、鑄鐵：鑄鐵件耐麿，但強度低，塑性和韌性差，可焊性很差。中國在漢代已有發達的鑄鐵技術，可制出球狀石墨的鑄鐵件。

一個國家的鑄鐵年產量，一般為鋼產量的1/10~1/7，鑄鐵的抗拉強度由初的80兆帕提高達10倍以上。

鑄鐵一般按石墨析出與否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。

2、鑄鋼：目前一些工業國家的鑄鋼件產量約占鋼的總產量的2%左右，鐵路、建筑、冶金機械、重型礦山機械和船舶等制造部門是使用鑄鋼件多的行業。

鑄鋼與軋制成型鋼材相比，

         主要優點有：1 鑄鋼件較少受尺寸、尺寸和重量的限制。單重可小可大，且易于鑄成用其他加工成型方法難以得到復雜形狀。2。鑄鋼件可以減少機械切削加工量，提高金屬利用等。 3 使難以進行塑性變形和切削加工的合金鋼成型。4 一般軋制材的軸向性能和橫向性能差別較大，鑄鋼則沒有這種方向性。5鑄鋼的晶粒比變形鋼材粗大，某些高合金耐熱鑄鋼的高溫強度和抗蠕變性能比軋制材更高。鑄鋼中存在疏松、偏析、收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺陷。這些缺陷既不像變形鋼材可在軋制加工過程中被焊合或細化，也不能用冷加工強化方法提高性能。因而它的力學性能（主要是塑性的韌性）一般要比同鋼種的軋制材低一些。部件愈大，差異愈大。至于耐磨性、焊接性和被切削性等則與軋制材無明顯區別。鑄鋼件的性能明顯比鑄鐵件好，且可焊接，但成本高于鑄鐵件。

        鑄鋼件廣州應用于鐵路、建筑、汽車、石油、冶金和采選礦機械中，其中鐵路機械中用量大。

數控機床個性化的發展趨勢

1.高速化、高精度化、高可靠性

高速化：提高進給速度與提高主軸轉速。

高精度化：其精度從微米級到亞微米級，乃至納米級(高可靠性：一般數控系統的可靠性要高于數控設備的可靠性在一個數量級以上，但也不是可靠性越高越好，因為商品受性能價格比的約束。

2.復合化

數控機床的功能復合化的發展，其核心是在一臺機床上要完成車、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴孔等多種操作工序，從而提高了機床的效率和加工精度，提高生產的柔性。

3.智能化

智能化的內容包括在數控系統中的各個方面：為追求加工效率和加工質量方面的智能化；為提高驅動性能及使用連接方便等方面的智能化；簡化編程、簡化操作方面的智能化；還有如智能化的自動編程、智能化的人機界面等，以及智能診斷、智能監控等方面的內容，方便系統的診斷及維修。

4.柔性化、集成化

當今世界上的數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線（FMC、FMS、FTL、FML）向面(工段車間獨立制造島FA)、體（CIMS、分布式網絡集成制造系統）的方向發展，另一方面向注重應用性和經濟性方向發展。柔性自動化技術是制造業適應動態市場需求及產品迅速更新的主要手段，是各國制造業發展的主流趨勢，是先進制造領域的基礎技術