石巖數控車床_斜床身數控車床_凱恩利機械 ：

                                                 自動車床在航空制造業的應用

　    航空制造業現在發展越來越迅速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航空制造業的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復合材料等難加工材料。也正是因為這些原因，所以航空制造業對自動車床設備的需求也在增加，

       對于薄壁零件，由于具有重量輕、節約材料、結構緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應用。但薄壁零件由于剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。使用自動車床切削設備可以大大改善這種狀況。

      運用雕銑機機床的一些基本的注意事項

       1.雕銑機工件直徑大小和裝夾方式特別考驗進刀深度。那么工件會后抗切削彈性極易崩壞刀具，如果你的工件直徑低于16mm進刀深度3mm工件伸出長度逾越50mm且沒有使用頂尖，且車出來的外圓圓柱度會有偏差。

　　2.雕銑機工件材料軟硬和切削性能決定了進給量的參數設定。工件材料組織的均勻度，使刀具接受繼續沖擊切削力，次品鋼的組織硬度通常不均勻，很容易崩裂刀具。

　　3.雕銑機刀片的角度和形狀生產廠家都有標準，特別是住著。，如果是雙面刀片常用刀桿是有角度的，不可能沒喲后角。

　　4.雕銑機的進給量不只包括進刀深度海包含了進給速度。

　　5.雕銑機工件的轉速是和進給量有著密切的關系的。

　　6.雕銑機刀片的品牌也很重要，各種材料的加工都要考慮刀片的選用。

　　7.雕銑機的整體剛性，固有頻率的大小會導致機床的自激振動，數控機床通常不適合做重切削和粗加工，因為其應用目標是精加工，其應用特點是成型加工，建議設定切削深度時和你車床型號能夠匹配。

　　                  數控車床提高系統的基本運算速度

  目前，臺灣數控車床采用位數、頻率更高的處理器，以提高系統的基本運算速度。同時，采用超大規模的集成電路和多微處理器結構，以提高系統的數據處理能力，即提高插補運算的速度和精度。并采用直線電機直接驅動機床工作臺的直線伺服進給方式，其高速度和動態響應特性相當優越。采用前饋控制技術，使追蹤滯后誤差 大大減小，從而改善拐角切削的加工精度。

數控機床個性化的發展趨勢

1.高速化、高精度化、高可靠性

高速化：提高進給速度與提高主軸轉速。

高精度化：其精度從微米級到亞微米級，乃至納米級(高可靠性：一般數控系統的可靠性要高于數控設備的可靠性在一個數量級以上，但也不是可靠性越高越好，因為商品受性能價格比的約束。

2.復合化

數控機床的功能復合化的發展，其核心是在一臺機床上要完成車、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴孔等多種操作工序，從而提高了機床的效率和加工精度，提高生產的柔性。

3.智能化

智能化的內容包括在數控系統中的各個方面：為追求加工效率和加工質量方面的智能化；為提高驅動性能及使用連接方便等方面的智能化；簡化編程、簡化操作方面的智能化；還有如智能化的自動編程、智能化的人機界面等，以及智能診斷、智能監控等方面的內容，方便系統的診斷及維修。

4.柔性化、集成化

當今世界上的數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線（FMC、FMS、FTL、FML）向面(工段車間獨立制造島FA)、體（CIMS、分布式網絡集成制造系統）的方向發展，另一方面向注重應用性和經濟性方向發展。柔性自動化技術是制造業適應動態市場需求及產品迅速更新的主要手段，是各國制造業發展的主流趨勢，是先進制造領域的基礎技術