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CNC數控車床廠家

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大嶺鎮數控車床_凱恩利機械效率高_cnc數控車床生產廠家

東莞市精陽機械有限公司
  • 經營模式:生產加工
  • 地址:廣東省東莞市長安鎮長安振安東路775號2232室
  • 主營:CNC數控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
業務熱線:0769-82826580
  • 產品詳情
  • 聯系方式
    • 產品品牌:凱恩利機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
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    三、使用中心架支承車細長軸

    在車削細長軸時,可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細長軸使用中心架的方法有:

    1、中心架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時,中心架支承在工件中間,這樣支承,L/d值減少了一半,細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽,表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會影響工件的精度。車削時,中心架的支承爪與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進行研磨抱合。

    2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題,可加用過渡套筒的處表面接觸,見圖(9—2)。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,并調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸


    CKX6146D—W (刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表

    主要技術參數  ※※ 主軸  8、 主軸端部形式A2-5  9、 主軸通孔直徑 Φ56  10、主軸轉數級數  級  無  11、主軸轉數范圍 r.p.m  45-4500(設計時:理論6000-8000)  12、主軸中心高 mm  89

     ※※  電機   13、 主電機功率  kw  4/5.5(可選)   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選)










    車銑復合加工中心

    另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的復合,車銑復合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式之一。

    目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程復雜,并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加

    工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現為

    提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

    CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復合機)主要材料清單

    1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 3、 數控系統 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科) 4、 伺服系統(驅動器+電機) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿(φ32) 6、 X、Z軸直線導軌  臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸  臺灣回轉油缸 10、液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統

     11、電腦潤滑系統  河谷

     




    CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑復合機)∠45斜床身高配置表

     一、  ※※ 移動范圍 1、 行程(X/Z/Y) ㎜ 850/280/180 2、設定單位(X/Z/Y)㎜ 0.001   3、速度移動(X/Z/Y)

     m/min  22/22/15(30/30/15可選)

     ※※加工范圍  4、 床身上回轉直徑  ㎜  Φ400  5加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100   6、加工外圓長度 ㎜ 230  7、棒料直徑 ㎜  Φ51   ※※ 主軸 8、 主軸端部形式  A2-6  9、 主軸轉數級數  級  無  10、主軸中心高 mm 50 11、主軸轉數范圍  r.p.m  45-4000(設計時:理論6000-8000)  12、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66   ※※ 電機 13、 主電機功率

       kw 4.4/5.5(可選) 14、進給電機 kw  1.3/1.5(可選)


    二、車銑復合加工中心含義


    車銑是利用銑刀旋轉和工件旋轉的合成運動來實現對工件的切削加工,使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達到使用要求的一種先進切削加工方法。車銑復合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機床上, 而是利用車銑合成運動來完成各類表面的加工, 是在當今數控技術得到較大發展的條件下產生的一種新的切削理論和切削技術。







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