凱恩利機械(圖)|鉻鋼數控車床加工|吉隆鎮數控車床 ：

CKX6152C—C (帶端銑側銑車銑復合機）∠45斜床身高配置表   主要材料清單   

臺灣研制出三款車銑復合機床及其關鍵零部件  日前，臺灣“智能型車銑復合工具機研發同盟”下的臺灣工研院機械所和七家機床整機和機械零部件廠商，已分別與臺灣經濟部技術處簽署合約，將共同投資2.44億元新臺幣完成三款車銑復合機床及其關鍵零部件的研發。投資經費中，四成由臺灣政府科專計畫經費...  

數控排刀車床是我廠數控車床產品系列中性價比的一類機床，這是針對大批量生產的用戶專門設計的數控機床。如軍工、汽車、摩托車、機械零件加工、家用電器．紡織等行業中，有些零件批量很大同時要求節拍短，可靠性強，我們采用排刀的方式對其進行加工，以滿足這些用戶的需求    臺灣研制出三款車銑復合機床及其關鍵零部件  日前，臺灣“智能型車銑復合工具機研發同盟”下的臺灣工研院機械所和七家機床整機和機械零部件廠商，已分別與臺灣經濟部技術處簽署合約，將共同投資2.44億元新臺幣完成三款車銑復合機床及其關鍵零部件的研發。投資經費中，四成由臺灣政府科專計畫經費...  

 2、 主軸軸承   日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 3、數控系統  北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科)

 4、 伺服系統（驅動器+電機）  日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲桿  臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32）

                        CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復合機）∠45斜床身高配置表

 二、數控人才的知識結構 現在處于生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由于學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的復合型人才的要求。 另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太了解。

移動范圍 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度移動（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工范圍 床身上回轉直徑  ㎜  Φ350

加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長度  ㎜  230

棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉數級數  級  無   主軸中心高  mm 50

 主軸轉數范圍 r.p.m   45-4000（設計時：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

斜床身高配置表 CKX6152C—C∠45 (帶端銑側銑車銑復合機）

復合機床已成為機床產品發展趨勢之一,作為機床中占有相當比重的車床與銑床如果 能夠結合起來,無疑將大大提高機床的加工范圍和工作效率,提高加工精度等等。

車銑復合機床特點: 一、CXF-WS(臥式系列）:適用于多棱體及端面的加工.

etc.二、CXF臥式系列數控機床能夠高效率、高精度地完成車削多棱體及四方體、六方體等多面工件的加工.

precision.三、對多棱體的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統數控機床加工精度提高了一個數量級.

海納百川，有容乃大。

藍牙數控車方機床，可實現一次裝夾，成完車外圓、倒角、平端面、車銑各類五金零件的銑單面、雙面、車四方、車六方、車八方，車一字槽、銑十字槽，鉆孔、攻

牙等工序的加工，并且保證工件表面的高光潔度和高精度，以及工件倆端的平行度，比傳統數控銑床加工效率要提高5至10倍。

整機底座采用鑄造件，床體結構堅實，導軌支撐穩定；X,Y,Z軸均采用滾珠絲桿直線導軌，滑塊預緊無間隙；各軸絲杠均為精密的滾珠絲杠，耐磨，摩擦系數

小，具有較高的定位精度和靈活性，運動平穩特點；接口采用國際標準G代碼指令，兼容國內外變成軟件，操作簡便。

復合加工機床突出優點是工件在一次裝卡中完成大部分或全部加工工序,從而達到減少機床和夾具、免去工序間的搬運和儲存,減少工序安裝誤差,縮短加工周期和節約作業面積的